中国电车往往传来喜报：呦剐蹭哦

乘联会周四数据露出，7月国内新动力车零卖渗入率初次任意50%，拿下国内乘用车市集的半壁山河。

中汽协周五暗示，7月，新动力汽车新车销量达到中国汽车新车总销量的43.8%，市占率更进一竿。

中国电车不仅在国内着花，在外洋亦然芳醇四溢：

中汽协数据露出，上半年新动力汽车出口同比增长25.7%，7月保执较快增长趋势。

东南亚市集一直是中国车企出海的缺陷阵脚，凭借极致的性价比，中国品牌不仅管辖了泰国电动车市集，还正在加快“卷进”马来西亚、新加坡等市集。

欧美色图

尤其在新加坡，为了推动电动汽车普及，新加坡政府推出了一系列刺激战略并猖厥兴修充电站，此举眩惑越来越多中国电车品牌参加新加坡。

上周，祥瑞旗下豪华电动汽车品牌极氪在新加坡初次推出了高等SUV极氪X，起价为199999 新加坡元（约合108.3万元东说念主民币），这次发布会标记着极氪认真“杀进”新加坡高端汽车市集。

极氪副总裁Mars Chen在发布后暗示：“跟着新加坡持续鼓动电动汽车转型，咱们信服，东说念主们关于电动汽车的需求不单是是一种交通器具，更是优质的驾驶体验和便利条件，从而普及城市生存。”

Chen暗示：“咱们越过乐不雅，咱们的居品发布将扩大咱们在东南亚过头他地区的影响力。”

而在一周前，小鹏汽车官宣进犯新加坡市集，并在新加坡确立快闪展厅，为参不雅者提供试驾小鹏G6电动SUV的体验。这款电车规范版起价209999新元，长续航版起价224999新元。

中国电车“皆聚”新加坡

骨子上，中国电车品牌对新加坡来说并不生疏，中国电车“一哥”比亚迪自2014年以来就一直在新加坡开展业务，十年来隐蔽了卡车、大师汽车、出租车、私家车等一系列电动汽车细分市集。

此外，广汽埃安和奇瑞等其他中国品牌也在新加坡推出了电动汽车。

马来西亚银行证券分析师Jarick Seet告诉媒体：“我以为中国电车正走向全球，新加坡只是他们但愿进犯的国度之一。新加坡也越过阐扬——城市景不雅越过允洽电动汽车。”

Seet暗示：“尽管新加坡市集领域较小，但跟着政府猖厥推动电车普及，对电车企业来说，参加新加坡市集是一个理思的汲取。”

政府赞助下，新加坡电车市集正在加快增长

在动力转型流程中，新加坡斟酌从2025岁首始镇定淘汰柴油汽车和出租车，并从2030岁首始镇定淘汰内燃机汽车。

证实新加坡交通部的数据，本年上半年，电动汽车占国内新车销售约三分之一，险些是2023年18%的两倍。交通部部长徐芳达此前暗示，激勉顺序和排放斟酌将有助于在 2024 年将领有电动汽车的前期资本裁减高达 40000 新元。

充电基础要领恒久以来一直是一大挑战，但徐芳达指出，充电基础要领正在按斟酌装配，以赞助更多的电动汽车保有量，宗旨是到 2030 年充电站数目达到 60000 个。迄今抵制，新加坡已装配越过 7100 电动汽车充电站。

为了保执电动汽车普及的势头，新加坡昨年9月告示将电车激勉斟酌延伸两年至 2025 年。

证实该斟酌，新注册的全电动汽车和出租车将得到附加注册费（车辆注册时征收的税款）45%的扣头，上限为15000新元。

惠誉处分决策 (Fitch Solutions) 旗下公司BMI此前敷陈指出，在一系列激勉顺序的推动下，2024年新加坡乘用电动汽车销量有望同比大增73.7%，其中插电式混电汽车销量将增长53.4%，电板电动汽车销量将增长 74.7%。

BMI还暗示：“咱们瞩目到，新加坡的电动汽车充电基础要领需要在中期内马上推广呦剐蹭哦，以赞助电动汽车的执续普及。”

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